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怀桂高铁过洞口一线岌岌可危

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发表于 2018-2-3 08:24:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                 怀桂高铁过洞口一线岌岌可危
       湖南省十三届人大会议刚闭幕,怀化市人大常务副主任石希欣向省人大提交了一份怀桂高铁的提案。主张怀通桂,反对怀洞桂。以下是他的提案内容。


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 楼主| 发表于 2018-2-3 08:25:07 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-2-3 08:26:39 | 显示全部楼层
提案人,石希欣,现任怀化市人大副主任(正厅级)。
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 楼主| 发表于 2018-2-3 08:36:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 江安新 于 2018-2-3 08:38 编辑

                2018年湖南省兩會上的邵陽发聲提案
       繼2017年湖南省兩會以來,邵陽市人民政府副市長閻麗君代表就明確要求湖南省將懷化至桂林鐵路過境我市的邵西南的洞口—武岡—新寧崀山並設站,
       這次湖南省兩會上邵陽代表團又一次共同發出聲音,強烈要求湖南省發改委以及湖南省委省政府將懷化至桂林鐵路過境我市邵西南的洞口—武岡—新寧崀山並設站。
懷桂旅遊高鐵過境邵西南有以下三點:
       1、懷桂鐵路是張崀桂海鐵路的一段,張崀桂海鐵路鏈接湖南、廣西及海南省主要旅遊景點,是南方最經典的旅遊黃金通道。
       2、該鐵路已列入了湖南、廣西、廣東、海南四省區鐵路網規劃。
       3、在全國中長期鐵路網規劃圖中,懷化至桂林鐵路列為規劃研究項目。
為更好地發揮鐵路對地方經濟的拉動作用,建議省政府极及协調,爭取懷桂鐵路采用懷化—洞口—武岡—新寧崀山—資源—桂林的走向方案
       理由如下:該走向方案更有利于打造我國南方最經典旅遊通道。
張家界、新寧崀山、桂林是驰名中外的三大國際旅遊勝地。
      而新寧崀山是世界自然遺產、國家5A級旅遊景區、國家地質公園,因其“丹霞之魂,国之瑰宝”秀美景色驰名海内外。
      城步南山是10個國家公園之一。通過過境邵陽方案,能將兩個世界自然遺產。

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发表于 2018-2-3 09:12:13 | 显示全部楼层
安江要怀桂高铁还得靠邵阳
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 楼主| 发表于 2018-2-3 09:14:47 | 显示全部楼层
        综合铁路总公司计统部和工程设计鉴定中心、广铁集团公司、铁四院等权威机构的意见,一致赞同怀通桂高铁采用沿焦柳线走向方案。

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 楼主| 发表于 2018-2-3 09:16:09 | 显示全部楼层
    在沪昆高铁、怀邵衡铁路穿越雪峰山隧道的施工弃渣中已经发现了重金属污染.  

    如果该铁路采用怀化南站东侧方向走线,则必定穿越怀化黄岩、杨村、新建等铀矿成矿带和部分军事禁区,一定程度存在生态环保风险和隐患,同时很难得到国家安全部门许可。


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发表于 2018-2-3 10:09:47 | 显示全部楼层
怀化当然帮自己说话了,怀化想独吞怀桂。 全国人大代表赵丽莎建议走邵阳,全国人大代表比湖南代表有分量吧。说白了,你只有提意见的权力,但是上面听不听怀化的意见,很难说啊。
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发表于 2018-2-3 10:40:57 | 显示全部楼层
说到重金属污染,很多地方建铁路都会碰到啊.而且沪昆高铁14年通车,之前雪峰山已经发现了重金属,14年怀邵衡才开始动工还不是照样修。
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发表于 2018-2-3 10:44:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 1972932711 于 2018-2-4 22:45 编辑

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